{"id":3306,"date":"2026-09-14T14:48:39","date_gmt":"2026-09-14T14:48:39","guid":{"rendered":"https:\/\/duolinkelectronics.com\/?p=3306"},"modified":"2026-09-14T14:48:42","modified_gmt":"2026-09-14T14:48:42","slug":"les-10-principaux-types-de-relais-et-leurs-applications","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/duolinkelectronics.com\/fr\/les-10-principaux-types-de-relais-et-leurs-applications\/","title":{"rendered":"Les 10 principaux types de relais et leurs applications"},"content":{"rendered":"

Lors de l\u2019achat de relais, la v\u00e9rification de la tension de la bobine et du courant de contact n\u2019est qu\u2019une premi\u00e8re \u00e9tape. Je m\u2019appelle Lori. Forte de nombreuses ann\u00e9es d\u2019exp\u00e9rience dans l\u2019approvisionnement et la fourniture de composants, j\u2019ai constat\u00e9 que de nombreux probl\u00e8mes li\u00e9s aux relais ne proviennent pas des composants eux-m\u00eames, mais plut\u00f4t d\u2019une prise en compte insuffisante des conditions r\u00e9elles de charge lors du processus de s\u00e9lection.<\/p>\n\n\n\n

Un relais dont la capacit\u00e9 nominale permet de supporter un courant relativement \u00e9lev\u00e9 peut ne pas fonctionner de mani\u00e8re stable pendant une longue p\u00e9riode lorsqu'il est associ\u00e9 \u00e0 des moteurs, des alimentations pour LED ou des transformateurs. Les variations de courant et de tension g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par ces charges lors de la mise en marche ou de la coupure sont souvent bien plus importantes que celles observ\u00e9es en fonctionnement normal.<\/p>\n\n\n\n

Nous allons maintenant passer en revue chaque type de relais : \u00e9lectrom\u00e9canique, \u00e0 semi-conducteurs, \u00e0 lames, \u00e0 verrouillage, \u00e0 temporisation, thermique de surcharge, automobile, de signal, de puissance et de s\u00e9curit\u00e9. Vous pourrez ainsi examiner les caract\u00e9ristiques de fonctionnement de chaque mod\u00e8le, puis affiner votre choix en fonction de la charge, de la dur\u00e9e de vie, de l'environnement et des exigences de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Type de relais<\/th>Point fort principal<\/th>Applications typiques<\/th>Probl\u00e8me majeur li\u00e9 \u00e0 la s\u00e9lection<\/th><\/tr><\/thead>
\u00c9lectrom\u00e9canique<\/td>Modalit\u00e9s de contact flexibles<\/td>Appareils \u00e9lectrom\u00e9nagers, panneaux de commande, alarmes<\/td>Dur\u00e9e de vie m\u00e9canique et \u00e9lectrique<\/td><\/tr>
\u00c0 l'\u00e9tat solide<\/td>Commutation rapide et silencieuse<\/td>Chauffages, automatisation, contr\u00f4le des proc\u00e9d\u00e9s<\/td>Courant de fuite et chaleur<\/td><\/tr>
Reed<\/td>Commutation propre \u00e0 faible niveau<\/td>\u00c9quipements de test, instruments, circuits m\u00e9dicaux<\/td>Sensibilit\u00e9 au contact<\/td><\/tr>
Verrouillage<\/td>Conserve son \u00e9tat sans alimentation continue de la bobine<\/td>Compteurs intelligents, dispositifs \u00e0 batterie<\/td>M\u00e9thode de r\u00e9initialisation et commande par impulsions<\/td><\/tr>
Temporisation<\/td>Commute apr\u00e8s un d\u00e9lai d\u00e9fini<\/td>S\u00e9quen\u00e7age des moteurs, \u00e9clairage, ventilation<\/td>Mode de chronom\u00e9trage et plage de mesure<\/td><\/tr>
Surchauffe<\/td>Prot\u00e8ge les moteurs contre les surcharges prolong\u00e9es<\/td>Pompes, compresseurs, convoyeurs<\/td>Classe de d\u00e9clenchement et courant du moteur<\/td><\/tr>
Automobile<\/td>Con\u00e7u pour les conditions de conduite<\/td>\u00c9clairage, ventilateurs, pompes, calculateurs \u00e9lectroniques de v\u00e9hicules<\/td>Temp\u00e9rature, vibrations, arcs \u00e9lectriques en courant continu<\/td><\/tr>
Signal<\/td>Traite les signaux \u00e9lectroniques \u00e0 faible intensit\u00e9<\/td>T\u00e9l\u00e9communications, mesure, cartes de commande<\/td>R\u00e9sistance de contact et isolation<\/td><\/tr>
Puissance<\/td>Commute des courants de charge plus \u00e9lev\u00e9s<\/td>Appareils \u00e9lectrom\u00e9nagers, chargeurs, syst\u00e8mes \u00e9nerg\u00e9tiques<\/td>Courant d'appel et endurance<\/td><\/tr>
S\u00e9curit\u00e9<\/td>Prend en charge les fonctions de protection surveill\u00e9es<\/td>Arr\u00eats d'urgence, portes de s\u00e9curit\u00e9, machines<\/td>Architecture et conformit\u00e9 aux normes de s\u00e9curit\u00e9<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

1. Relais \u00e9lectrom\u00e9caniques : une commutation polyvalente pour les circuits g\u00e9n\u00e9raux<\/h2>\n\n\n\n

Fonctionnement des relais \u00e9lectrom\u00e9caniques<\/h3>\n\n\n\n

Un relais \u00e9lectrom\u00e9canique, commun\u00e9ment appel\u00e9 EMR, utilise une bobine pour g\u00e9n\u00e9rer un champ magn\u00e9tique. Ce champ actionne une armature qui ouvre ou ferme un ou plusieurs contacts physiques. Lorsque la bobine n'est plus aliment\u00e9e, un ressort ram\u00e8ne g\u00e9n\u00e9ralement un relais sans verrouillage \u00e0 sa position initiale.<\/p>\n\n\n\n

Les configurations de contacts courantes comprennent les types SPST, SPDT, DPST et DPDT. Les concepteurs peuvent \u00e9galement d\u00e9signer les contacts sous les appellations \u00ab Forme A \u00bb, \u00ab Forme B \u00bb ou \u00ab Forme C \u00bb. Ces configurations d\u00e9terminent le nombre de circuits que le relais peut commander et le comportement du relais lorsque la bobine n'est pas aliment\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Le circuit de la bobine et le circuit de charge restent isol\u00e9s \u00e9lectriquement. C'est ce qui rend un relais \u00e9lectromagn\u00e9tique utile lorsqu'une carte de commande basse tension doit commuter une charge CA ou CC distincte.<\/p>\n\n\n\n

Applications courantes dans les syst\u00e8mes de contr\u00f4le industriel et l'\u00e9lectronique grand public<\/h3>\n\n\n\n

Les relais \u00e9lectrom\u00e9caniques sont utilis\u00e9s dans les armoires de commande industrielles, les syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9, les appareils \u00e9lectrom\u00e9nagers, les \u00e9quipements de chauffage, de ventilation et de climatisation (CVC), les syst\u00e8mes de commande d'\u00e9clairage et les tableaux de distribution \u00e9lectrique. Ils prennent en charge de nombreux types de charges et peuvent offrir des contacts normalement ouverts et normalement ferm\u00e9s dans un bo\u00eetier compact.<\/p>\n\n\n\n

Un syst\u00e8me de commande peut utiliser le relais comme interface entre un microcontr\u00f4leur et un sol\u00e9no\u00efde, une pompe, une lampe ou la bobine d'un contacteur. Pour des consid\u00e9rations plus g\u00e9n\u00e9rales concernant les composants au niveau du syst\u00e8me, le applications d'automatisation industrielle<\/a> Cette page explique comment les dispositifs de commutation s'int\u00e8grent dans les \u00e9quipements de commande et de surveillance.<\/p>\n\n\n\n

Principaux avantages et limites m\u00e9caniques<\/h3>\n\n\n\n

Ses principaux atouts sont l'isolation galvanique, un faible courant de fuite \u00e0 l'\u00e9tat bloqu\u00e9, des configurations de contacts visibles et la capacit\u00e9 \u00e0 commuter des charges en courant alternatif ou continu. L'\u00e9cart physique entre les contacts permet \u00e9galement une s\u00e9paration claire des circuits.<\/p>\n\n\n\n

Les pi\u00e8ces mobiles sont \u00e0 l'origine de rebonds de contact, de bruits audibles et d'usure m\u00e9canique. L'\u00e9rosion des contacts s'aggrave lorsqu'une charge g\u00e9n\u00e8re un courant d'appel \u00e9lev\u00e9 ou un arc inductif \u00e0 la coupure. Un relais calibr\u00e9 pour 10 A dans des conditions d'essai r\u00e9sistives ne doit pas \u00eatre automatiquement consid\u00e9r\u00e9 comme un relais de moteur de 10 A.<\/p>\n\n\n\n

V\u00e9rifiez la dur\u00e9e de vie \u00e9lectrique en tenant compte de la tension, du courant, de la cat\u00e9gorie de charge et de la fr\u00e9quence de commutation r\u00e9els. La dur\u00e9e de vie m\u00e9canique ne mesure que le fonctionnement sans la charge \u00e9lectrique sp\u00e9cifi\u00e9e ; elle ne doit donc pas \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme la dur\u00e9e de vie pr\u00e9vue d'un circuit sous charge.<\/p>\n\n\n\n

2. Relais statiques : commutation rapide sans contacts mobiles<\/h2>\n\n\n\n

Fonctionnement de la commutation par relais \u00e0 semi-conducteurs<\/h3>\n\n\n\n

Un relais statique utilise des dispositifs \u00e0 semi-conducteurs plut\u00f4t que des contacts mobiles. Selon le type de sortie, il peut comporter un triac, un thyristor, un MOSFET ou un transistor. On utilise souvent un optocoupleur pour isoler le c\u00f4t\u00e9 commande du c\u00f4t\u00e9 charge.<\/p>\n\n\n\n

Les SSR CA peuvent offrir une commutation au passage par z\u00e9ro, qui active la charge \u00e0 proximit\u00e9 du point o\u00f9 la forme d'onde CA passe par z\u00e9ro. Les versions \u00e0 mise en marche al\u00e9atoire r\u00e9agissent sans attendre ce passage par z\u00e9ro et sont utilis\u00e9es lorsque le contr\u00f4le de phase ou un synchronisme pr\u00e9cis est requis.<\/p>\n\n\n\n

Les relais statiques \u00e0 courant continu (SSR) n\u00e9cessitent de pr\u00eater attention \u00e0 la polarit\u00e9 et \u00e0 la topologie de sortie. Les configurations \u00e0 MOSFET mont\u00e9s dos \u00e0 dos permettent de commuter des signaux dans les deux sens, tandis qu'une sortie \u00e0 MOSFET unique peut ne convenir qu'\u00e0 un seul sens de courant.<\/p>\n\n\n\n

Applications dans les domaines du chauffage, de l'automatisation et de la commande de moteurs<\/h3>\n\n\n\n

Les relais statiques (SSR) sont largement utilis\u00e9s dans les \u00e9l\u00e9ments chauffants r\u00e9sistifs, les fours, les machines d'emballage, les syst\u00e8mes de contr\u00f4le de processus, les syst\u00e8mes d'\u00e9clairage et l'automatisation \u00e0 cycles fr\u00e9quents. Leur fonctionnement silencieux et l'absence de rebond des contacts en font des composants particuli\u00e8rement adapt\u00e9s aux \u00e9quipements soumis \u00e0 des commutations fr\u00e9quentes.<\/p>\n\n\n\n

Ils permettent de commander certains moteurs et sol\u00e9no\u00efdes, mais le SSR doit \u00eatre choisi en fonction de la charge pr\u00e9cise. Un SSR \u00e0 usage g\u00e9n\u00e9ral destin\u00e9 aux charges r\u00e9sistives peut ne pas supporter le courant de d\u00e9marrage d'un moteur ni les transitoires de tension g\u00e9n\u00e9r\u00e9s lors de la d\u00e9connexion d'une charge inductive.<\/p>\n\n\n\n

Courant de fuite, dissipation thermique et compatibilit\u00e9 de charge<\/h3>\n\n\n\n

Un SSR ne constitue pas un circuit ouvert parfait lorsqu'il est d\u00e9sactiv\u00e9. Un faible courant de fuite peut circuler au niveau de la sortie, ce qui peut entra\u00eener un faible \u00e9clairage d'une LED ou le maintien d'une alimentation partielle d'une charge sensible. Il g\u00e9n\u00e8re \u00e9galement une chute de tension \u00e0 l'\u00e9tat passant, produisant de la chaleur pendant son fonctionnement.<\/p>\n\n\n\n

Examinez conjointement la r\u00e9sistance thermique, la temp\u00e9rature ambiante, le mode de montage, les exigences en mati\u00e8re de dissipateur thermique et la courbe de d\u00e9classement. Le courant admissible peut \u00eatre nettement inf\u00e9rieur \u00e0 la valeur nominale indiqu\u00e9e lorsque le SSR fonctionne \u00e0 l'int\u00e9rieur d'un bo\u00eetier chaud. Les recommandations techniques du fabricant concernant Comportement de la charge d'un relais statique<\/a> montre \u00e9galement pourquoi les caract\u00e9ristiques de courant d'appel doivent \u00eatre \u00e9valu\u00e9es en fonction du type de charge.<\/p>\n\n\n\n

\"Relais
Relais \u00e9lectrom\u00e9canique et relais statique<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

3. Relais \u00e0 lames : une commutation fiable pour les signaux de faible niveau<\/h2>\n\n\n\n

Structure et principe de fonctionnement d'un contact \u00e0 lamelle<\/h3>\n\n\n\n

Un relais \u00e0 lamelles est constitu\u00e9 de fines lamelles de contact ferromagn\u00e9tiques enferm\u00e9es dans un tube en verre. La mise sous tension de la bobine qui l'entoure magn\u00e9tise les lamelles et provoque l'\u00e9tablissement ou la coupure du contact.<\/p>\n\n\n\n

La conception \u00e9tanche prot\u00e8ge les surfaces de commutation de la poussi\u00e8re, de l'humidit\u00e9 et de nombreux contaminants atmosph\u00e9riques. La faible masse en mouvement permet un fonctionnement relativement rapide, tandis que la structure compacte des contacts garantit une faible capacit\u00e9 et une bonne isolation.<\/p>\n\n\n\n

Applications dans les \u00e9quipements de test, les dispositifs m\u00e9dicaux et les circuits de communication<\/h3>\n\n\n\n

Les relais Reed sont utilis\u00e9s dans les \u00e9quipements de test automatiques, les syst\u00e8mes d'acquisition de donn\u00e9es, les instruments de mesure, les \u00e9quipements de t\u00e9l\u00e9communications, les interfaces de capteurs et certains appareils \u00e9lectroniques m\u00e9dicaux. Ils sont particuli\u00e8rement utiles lorsque le circuit transporte un signal analogique ou num\u00e9rique de faible niveau plut\u00f4t qu'une puissance importante.<\/p>\n\n\n\n

Dans les conceptions m\u00e9dicales et de mesure de pr\u00e9cision, l\u2019ing\u00e9nieur peut accorder davantage d\u2019importance \u00e0 la r\u00e9sistance d\u2019isolement, \u00e0 la force \u00e9lectromotrice thermique, \u00e0 la stabilit\u00e9 de la r\u00e9sistance de contact et \u00e0 la densit\u00e9 de canaux qu\u2019\u00e0 une intensit\u00e9 nominale \u00e9lev\u00e9e. Vous pouvez examiner l\u2019environnement global du composant sur le applications \u00e9lectroniques dans le domaine m\u00e9dical et de la sant\u00e9<\/a> page.<\/p>\n\n\n\n

Quand privil\u00e9gier un relais \u00e0 lames plut\u00f4t qu'un relais \u00e9lectrom\u00e9canique standard ?<\/h3>\n\n\n\n

Optez pour un relais \u00e0 lames lorsque vous privil\u00e9giez un format compact, une r\u00e9ponse rapide, un faible niveau de perturbation du signal, une r\u00e9sistance d'isolement \u00e9lev\u00e9e ou un syst\u00e8me de contacts \u00e9tanche. Un relais \u00e9lectromagn\u00e9tique classique est g\u00e9n\u00e9ralement plus adapt\u00e9 lorsque vous avez besoin d'une capacit\u00e9 de charge plus \u00e9lev\u00e9e, d'une plus grande vari\u00e9t\u00e9 de configurations de contacts ou d'une tol\u00e9rance accrue pour la commutation de puissance en g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n\n\n\n

Il ne faut pas supposer qu'un relais \u00e0 lames peut commuter une charge en toute s\u00e9curit\u00e9 simplement parce que le courant en r\u00e9gime permanent est faible. Les charges capacitives peuvent provoquer une br\u00e8ve surtension de charge, tandis que les charges inductives peuvent g\u00e9n\u00e9rer une tension de rel\u00e2chement \u00e9lev\u00e9e. Ces deux ph\u00e9nom\u00e8nes peuvent endommager les contacts d\u00e9licats du relais \u00e0 lames.<\/p>\n\n\n\n

4. Relais \u00e0 verrouillage : maintien de la position des contacts avec une consommation d'\u00e9nergie minimale<\/h2>\n\n\n\n

Conceptions \u00e0 verrouillage \u00e0 simple bobine et \u00e0 double bobine<\/h3>\n\n\n\n

Un relais \u00e0 verrouillage conserve sa derni\u00e8re position de contact une fois le signal de commande supprim\u00e9. Il ne n\u00e9cessite pas d'alimentation continue de la bobine pour maintenir cet \u00e9tat.<\/p>\n\n\n\n

Une version \u00e0 bobine unique change g\u00e9n\u00e9ralement d'\u00e9tat en fonction de la polarit\u00e9 de l'impulsion. Une version \u00e0 double bobine utilise une bobine pour activer le relais et une autre pour le r\u00e9initialiser. La dur\u00e9e exacte de l'impulsion, sa polarit\u00e9 et le raccordement des bobines doivent respecter les sp\u00e9cifications de la fiche technique.<\/p>\n\n\n\n

Applications dans le domaine des compteurs intelligents, de la gestion de l'\u00e9nergie et des appareils aliment\u00e9s par batterie<\/h3>\n\n\n\n

Les relais \u00e0 verrouillage sont couramment utilis\u00e9s dans les compteurs intelligents, les unit\u00e9s de contr\u00f4le \u00e9nerg\u00e9tique, les \u00e9quipements fonctionnant sur batterie, les syst\u00e8mes d'acc\u00e8s et les produits de commutation \u00e0 distance. Leur faible consommation en mode de maintien r\u00e9duit la production de chaleur et favorise les conceptions \u00e0 faible consommation d'\u00e9nergie.<\/p>\n\n\n\n

Ils sont \u00e9galement utiles lorsque le circuit doit conserver son \u00e9tat de commutation apr\u00e8s une coupure temporaire de l'alimentation de commande. Ce comportement doit \u00eatre intentionnel. Un \u00e9tat conserv\u00e9 peut entra\u00eener un red\u00e9marrage inattendu si le micrologiciel du syst\u00e8me part du principe que tous les relais reviennent \u00e0 leur position par d\u00e9faut.<\/p>\n\n\n\n

Conditions de r\u00e9initialisation et consid\u00e9rations relatives \u00e0 la conception des circuits<\/h3>\n\n\n\n

Le circuit de commande n\u00e9cessite une strat\u00e9gie de mise \u00e0 l'\u00e9tat et de r\u00e9initialisation bien d\u00e9finie. Au d\u00e9marrage, le contr\u00f4leur peut ne pas conna\u00eetre la position physique du relais, \u00e0 moins qu'il n'enregistre l'\u00e9tat pr\u00e9c\u00e9dent ou qu'il ne re\u00e7oive un signal de retour des contacts.<\/p>\n\n\n\n

V\u00e9rifiez les limites minimale et maximale de la largeur d'impulsion, l'\u00e9nergie de la bobine, la polarit\u00e9 de commande et les restrictions relatives \u00e0 l'activation simultan\u00e9e de plusieurs bobines. Une impulsion trop courte peut ne pas permettre d'achever le mouvement. Une impulsion maintenue trop longtemps peut provoquer la surchauffe d'une bobine con\u00e7ue pour un fonctionnement momentan\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

\"Relais
Relais \u00e0 lame et relais de signal sur un circuit imprim\u00e9<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

5. Relais \u00e0 temporisation : contr\u00f4le du moment o\u00f9 un circuit est commut\u00e9<\/h2>\n\n\n\n

Fonctions de temporisation \u00e0 l'enclenchement, \u00e0 la coupure et d'intervalle<\/h3>\n\n\n\n

Un relais \u00e0 temporisation combine un circuit de temporisation et une sortie de commutation. Un relais \u00e0 temporisation \u00e0 l'enclenchement attend la dur\u00e9e s\u00e9lectionn\u00e9e avant de commuter ses contacts. Un relais \u00e0 temporisation au d\u00e9clenchement maintient la sortie active pendant une dur\u00e9e d\u00e9finie apr\u00e8s le changement du signal de commande. Un temporisateur par intervalles active la sortie pendant une dur\u00e9e pr\u00e9d\u00e9finie.<\/p>\n\n\n\n

Certains produits offrent des fonctions de temporisation multiples, tandis que d'autres ne prennent en charge qu'un seul mode de fonctionnement. La configuration de l'entr\u00e9e de d\u00e9clenchement, de l'entr\u00e9e d'alimentation et du contact de sortie peut \u00e9galement varier d'une gamme de produits \u00e0 l'autre.<\/p>\n\n\n\n

Applications dans les domaines de la commande s\u00e9quentielle des moteurs, de l'\u00e9clairage et de l'automatisation industrielle<\/h3>\n\n\n\n

Les relais \u00e0 temporisation permettent de contr\u00f4ler le d\u00e9marrage \u00e9chelonn\u00e9 des moteurs, la poursuite de fonctionnement des ventilateurs, la s\u00e9quence de fonctionnement des pompes, l'\u00e9clairage, la protection des compresseurs, les d\u00e9lais d'alarme et les cycles des machines. Ils permettent d'effectuer une temporisation locale sans avoir recours \u00e0 un automate programmable.<\/p>\n\n\n\n

La pr\u00e9cision de la synchronisation doit \u00eatre adapt\u00e9e au processus. Un ventilateur peut tol\u00e9rer une grande variation de synchronisation, tandis qu'une s\u00e9quence coordonn\u00e9ede machines peut n\u00e9cessiter une meilleure r\u00e9p\u00e9tabilit\u00e9 et une tol\u00e9rance plus \u00e9troite.<\/p>\n\n\n\n

Choix de la plage de temporisation et du mode de fonctionnement appropri\u00e9s<\/h3>\n\n\n\n

V\u00e9rifiez si le d\u00e9lai sp\u00e9cifi\u00e9 commence d\u00e8s la mise sous tension, lorsqu\u2019un signal de d\u00e9clenchement distinct est re\u00e7u, ou lorsque ce signal est supprim\u00e9. Ce petit d\u00e9tail est \u00e0 l\u2019origine de nombreuses substitutions erron\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

V\u00e9rifiez la plage de temps, la pr\u00e9cision de r\u00e9p\u00e9tition, le temps de r\u00e9initialisation, la tol\u00e9rance de tension d'alimentation, la capacit\u00e9 nominale des contacts de sortie et le comportement apr\u00e8s une br\u00e8ve coupure de courant. Pour les circuits li\u00e9s aux moteurs, v\u00e9rifiez si le relais commute directement le moteur ou s'il commande uniquement la bobine d'un contacteur.<\/p>\n\n\n\n

6. Relais thermiques de surcharge : protection des moteurs contre les courants excessifs<\/h2>\n\n\n\n

Fonctionnement de la d\u00e9tection de surcharge thermique<\/h3>\n\n\n\n

Un relais thermique de surcharge est un dispositif de protection du moteur plut\u00f4t qu'un relais de commutation \u00e0 usage g\u00e9n\u00e9ral. Le courant qui traverse ses \u00e9l\u00e9ments sensibles g\u00e9n\u00e8re de la chaleur. Lorsqu'une surcharge prolong\u00e9e fait monter la temp\u00e9rature de ces \u00e9l\u00e9ments au-del\u00e0 du seuil d\u00e9fini, le dispositif se d\u00e9clenche et ouvre un contact de commande, ce qui d\u00e9connecte le contacteur du moteur.<\/p>\n\n\n\n

La protection thermique contre les surcharges r\u00e9agit \u00e0 l'effet de chauffage provoqu\u00e9 par un courant excessif. Elle ne remplace pas la protection contre les courts-circuits. Des fusibles ou des disjoncteurs restent n\u00e9cessaires pour couper les courants de d\u00e9faut \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Les relais de surcharge \u00e9lectroniques peuvent mesurer le courant par voie \u00e9lectronique et offrir des fonctionnalit\u00e9s qui vont au-del\u00e0 de celles des mod\u00e8les bim\u00e9talliques traditionnels, notamment la d\u00e9tection de perte de phase, la surveillance des d\u00e9fauts \u00e0 la terre et un comportement de d\u00e9clenchement r\u00e9glable.<\/p>\n\n\n\n

Applications dans les moteurs, les pompes, les compresseurs et les syst\u00e8mes de convoyage<\/h3>\n\n\n\n

Ces relais prot\u00e8gent les moteurs triphas\u00e9s \u00e9quipant les pompes, les compresseurs, les ventilateurs, les convoyeurs, les m\u00e9langeurs et les machines-outils. Ils sont g\u00e9n\u00e9ralement associ\u00e9s \u00e0 des contacteurs dans les d\u00e9marreurs de moteurs.<\/p>\n\n\n\n

L'appareil doit \u00eatre adapt\u00e9 au moteur et au profil de d\u00e9marrage. Un convoyeur transportant une charge lourde peut mettre plus de temps \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer qu'un ventilateur \u00e0 faible charge. Le choix d'un temps de d\u00e9clenchement trop court peut entra\u00eener des arr\u00eats intempestifs, m\u00eame lorsque le moteur fonctionne conform\u00e9ment \u00e0 sa conception.<\/p>\n\n\n\n

Consid\u00e9rations relatives au r\u00e9glage actuel, \u00e0 la classe de d\u00e9clenchement et au mode de r\u00e9initialisation<\/h3>\n\n\n\n

D\u00e9terminez le r\u00e9glage actuel en vous r\u00e9f\u00e9rant \u00e0 la plaque signal\u00e9tique du moteur et aux instructions de coordination fournies par le fabricant. Ne le d\u00e9terminez pas uniquement en fonction de la taille du contacteur ou de la puissance nominale du disjoncteur en amont.<\/p>\n\n\n\n

La classe de d\u00e9clenchement d\u00e9termine la rapidit\u00e9 de r\u00e9ponse du relais dans des conditions de surcharge d\u00e9finies. Le choix de la classe appropri\u00e9e d\u00e9pend du temps de d\u00e9marrage du moteur et de la tol\u00e9rance thermique. Il convient \u00e9galement de choisir avec soin entre une r\u00e9initialisation manuelle et une r\u00e9initialisation automatique. La r\u00e9initialisation automatique peut s\u2019av\u00e9rer inacceptable dans les cas o\u00f9 un red\u00e9marrage inattendu du moteur pourrait mettre en danger le personnel ou les machines.<\/p>\n\n\n\n

7. Relais automobiles : gestion des charges \u00e9lectriques dans les v\u00e9hicules<\/h2>\n\n\n\n

Exigences de conception pour les environnements automobiles<\/h3>\n\n\n\n

Les relais automobiles sont con\u00e7us pour r\u00e9sister au bruit \u00e9lectrique, aux vibrations, aux chocs, aux cycles thermiques, \u00e0 l'humidit\u00e9 et aux environnements contamin\u00e9s. Beaucoup fonctionnent sur des syst\u00e8mes nominaux de 12 V ou 24 V, mais la tension d'alimentation r\u00e9elle du v\u00e9hicule peut subir des chutes de tension au d\u00e9marrage et des surtensions transitoires.<\/p>\n\n\n\n

Une conception \u00e9tanche peut s'av\u00e9rer n\u00e9cessaire, mais le terme \u201c \u00e9tanche \u201d doit \u00eatre interpr\u00e9t\u00e9 \u00e0 la lumi\u00e8re des d\u00e9finitions du fabricant concernant les proc\u00e9d\u00e9s de fabrication et les essais. Cela ne signifie pas automatiquement qu'un relais peut \u00eatre mont\u00e9 n'importe o\u00f9 dans un v\u00e9hicule ou \u00eatre expos\u00e9 directement \u00e0 l'eau.<\/p>\n\n\n\n

Applications dans les domaines de l'\u00e9clairage, des ventilateurs, des pompes \u00e0 carburant et des v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/h3>\n\n\n\n

Les relais automobiles commandent les phares, les ventilateurs de refroidissement, les pompes \u00e0 carburant, les klaxons, les vitres chauffantes, les syst\u00e8mes de si\u00e8ges, les compresseurs et les charges auxiliaires. Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques utilisent \u00e9galement des relais et des contacteurs sp\u00e9cialis\u00e9s pour la recharge, la gestion de la batterie et la distribution d'\u00e9nergie haute tension.<\/p>\n\n\n\n

Le profil de charge est important. Un filament de lampe froid, un moteur de ventilateur bloqu\u00e9 ou un module \u00e9lectronique capacitif peut consommer plusieurs fois son courant de fonctionnement normal lors de la premi\u00e8re mise sous tension.<\/p>\n\n\n\n

Exigences en mati\u00e8re de tension, de courant, de temp\u00e9rature et de vibrations<\/h3>\n\n\n\n

Demandez les caract\u00e9ristiques de commutation en courant continu du relais \u00e0 la tension pr\u00e9vue pour le syst\u00e8me. Les arcs en courant continu ne b\u00e9n\u00e9ficient pas du passage par z\u00e9ro naturel propre aux circuits \u00e0 courant alternatif ; la distance d'ouverture des contacts et la conception du syst\u00e8me de contr\u00f4le d'arc rev\u00eatent donc une importance accrue.<\/p>\n\n\n\n

V\u00e9rifiez la temp\u00e9rature de fonctionnement, les conditions d'essai aux vibrations, le type de bornes, la suppression de la bobine, le sens de montage, le mat\u00e9riau des contacts et la courbe de charge homologu\u00e9e. Les composants \u00e9lectroniques du v\u00e9hicule li\u00e9s \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 peuvent \u00e9galement relever d'un Cadre de d\u00e9veloppement de la s\u00e9curit\u00e9 fonctionnelle selon la norme ISO 26262<\/a>, mais le simple fait d\u2019utiliser un relais automobile ne suffit pas \u00e0 rendre l\u2019ensemble du syst\u00e8me conforme. L\u2019architecture du syst\u00e8me, les diagnostics, le processus de d\u00e9veloppement et les preuves de v\u00e9rification doivent \u00e9tayer cette affirmation.<\/p>\n\n\n\n

Vous trouverez d'autres consid\u00e9rations ax\u00e9es sur les applications dans le applications en \u00e9lectronique automobile<\/a> aper\u00e7u.<\/p>\n\n\n\n

\"Relais
Relais de s\u00e9curit\u00e9 dans une armoire de commande industrielle<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

8. Relais de signal : commutation de signaux \u00e9lectroniques \u00e0 faible courant<\/h2>\n\n\n\n

Sensibilit\u00e9 des contacts et int\u00e9grit\u00e9 du signal<\/h3>\n\n\n\n

Les relais de signal sont con\u00e7us pour commuter des circuits \u00e0 faible courant et \u00e0 basse tension. Ils sont g\u00e9n\u00e9ralement \u00e9quip\u00e9s de petits contacts, de bobines compactes et de mat\u00e9riaux de contact choisis pour garantir des performances stables \u00e0 faible intensit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Un relais de puissance de grande taille peut sembler \u00e9lectriquement capable de traiter un signal minuscule, mais ses contacts peuvent n\u00e9cessiter un courant suffisant pour briser les couches superficielles. Cela peut rendre la r\u00e9sistance de contact instable lorsqu'il est utilis\u00e9 bien en dessous de la plage de charge pr\u00e9vue.<\/p>\n\n\n\n

Applications dans les domaines des t\u00e9l\u00e9communications, de la mesure et des cartes de commande<\/h3>\n\n\n\n

Les relais de signal acheminent les canaux analogiques, les lignes de communication, les circuits d'alarme, les sorties des capteurs, les points de test et les signaux des cartes de commande. Ils sont couramment utilis\u00e9s dans les \u00e9quipements de t\u00e9l\u00e9communications, les instruments de laboratoire, les syst\u00e8mes de gestion technique des b\u00e2timents et les syst\u00e8mes de test automatis\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Pour les signaux \u00e0 haute fr\u00e9quence ou de pr\u00e9cision, il convient d'examiner la capacit\u00e9 parasite, la diaphonie, la r\u00e9sistance d'isolement et la bande passante. La fonction de base \u00ab marche\/arr\u00eat \u00bb du relais ne constitue qu'une partie du trajet du signal.<\/p>\n\n\n\n

Consid\u00e9rations relatives \u00e0 la r\u00e9sistance de contact, \u00e0 l'isolation et \u00e0 l'empreinte sur le circuit imprim\u00e9<\/h3>\n\n\n\n

Recherchez les donn\u00e9es relatives \u00e0 la charge minimale applicable, et pas seulement le courant maximal. V\u00e9rifiez la r\u00e9sistance de contact initiale et assurez-vous que la fiche technique pr\u00e9cise la m\u00e9thode de mesure utilis\u00e9e. Une valeur publi\u00e9e faible ne garantit pas que la r\u00e9sistance restera inchang\u00e9e tout au long de la dur\u00e9e de vie du composant.<\/p>\n\n\n\n

La conception du circuit imprim\u00e9 doit respecter la distance d'isolement requise par le produit final. Les relais compatibles au niveau des broches peuvent n\u00e9anmoins pr\u00e9senter des diff\u00e9rences en termes de hauteur, de polarit\u00e9 de la bobine, de suppression interne, de disposition des contacts ou de performance en mati\u00e8re de ligne de fuite.<\/p>\n\n\n\n

9. Relais de puissance : commande des charges \u00e9lectriques \u00e0 courant \u00e9lev\u00e9<\/h2>\n\n\n\n

Diff\u00e9rences entre les relais de signal et les relais de puissance<\/h3>\n\n\n\n

Les relais de puissance sont \u00e9quip\u00e9s de structures de contact, de bornes et de dispositifs de gestion de l'arc con\u00e7us pour supporter des courants de charge plus \u00e9lev\u00e9s. Ils peuvent pr\u00e9senter des \u00e9cartements de contact plus importants, des ressorts plus puissants, des chemins conducteurs plus larges ou \u00eatre fabriqu\u00e9s \u00e0 partir de mat\u00e9riaux s\u00e9lectionn\u00e9s pour r\u00e9sister \u00e0 la soudure et \u00e0 l'\u00e9rosion.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLe terme \u201d relais de puissance \u00bb est une appellation g\u00e9n\u00e9rique et ne correspond pas \u00e0 une sp\u00e9cification compl\u00e8te. Certains sont optimis\u00e9s pour les appareils \u00e0 courant alternatif, tandis que d\u2019autres sont destin\u00e9s \u00e0 la recharge en courant continu, aux \u00e9quipements solaires, au stockage d\u2019\u00e9nergie ou aux syst\u00e8mes de contr\u00f4le industriel.<\/p>\n\n\n\n

Applications dans les alimentations \u00e9lectriques, les appareils \u00e9lectrom\u00e9nagers, les chargeurs et les syst\u00e8mes \u00e9nerg\u00e9tiques<\/h3>\n\n\n\n

On trouve des relais de puissance dans les blocs d'alimentation, les climatiseurs, les appareils \u00e9lectrom\u00e9nagers, les syst\u00e8mes d'alimentation sans coupure, les chargeurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, les onduleurs solaires, les \u00e9quipements \u00e0 batterie et les machines industrielles.<\/p>\n\n\n\n

Ils peuvent commuter l'entr\u00e9e principale, le circuit de d\u00e9rivation, le circuit de pr\u00e9charge, l'\u00e9l\u00e9ment chauffant, le compresseur ou la charge de sortie. Chaque position soumet les contacts \u00e0 une contrainte \u00e9lectrique diff\u00e9rente.<\/p>\n\n\n\n

Capacit\u00e9 de contact, courant d'appel et endurance \u00e9lectrique<\/h3>\n\n\n\n

Commen\u00e7ons par la forme d'onde de charge. Un \u00e9l\u00e9ment chauffant se comporte principalement comme une charge r\u00e9sistive. Un moteur g\u00e9n\u00e8re un courant de d\u00e9marrage et un courant de blocage. L'entr\u00e9e d'une alimentation \u00e9lectrique peut provoquer une br\u00e8ve surtension capacitive. Un transformateur peut produire un pic de courant d'appel en fonction de la phase de commutation et du flux r\u00e9siduel dans le noyau.<\/p>\n\n\n\n

Type de chargement<\/th>Contrainte sur le relais principal<\/th>Ce qu'il faut v\u00e9rifier<\/th><\/tr><\/thead>
R\u00e9chauffeur \u00e0 r\u00e9sistance<\/td>Courant et chaleur continus<\/td>Intensit\u00e9 nominale \u00e0 la temp\u00e9rature de fonctionnement<\/td><\/tr>
Moteur ou compresseur<\/td>Courant de d\u00e9marrage et courant de calage<\/td>Courbe de charge nominale et d'endurance du moteur<\/td><\/tr>
Circuit d'alimentation pour LED ou bloc d'alimentation<\/td>Pointe de charge du condensateur<\/td>Courant de cr\u00eate, dur\u00e9e et r\u00e9sistance de soudage par contact<\/td><\/tr>
Bobine de sol\u00e9no\u00efde ou de contacteur<\/td>Tension de coupure inductive<\/td>M\u00e9thode de suppression et capacit\u00e9 de charge en courant continu<\/td><\/tr>
Transformateur<\/td>Courant d'appel de magn\u00e9tisation<\/td>Charge admissible du transformateur ou forme d'onde test\u00e9e<\/td><\/tr>
Batterie ou bus CC<\/td>Arc continu soutenu<\/td>Tension continue, polarit\u00e9, \u00e9cartement des contacts, pouvoir de coupure<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

V\u00e9rifiez \u00e0 la fois la r\u00e9sistance \u00e9lectrique et la r\u00e9sistance m\u00e9canique. La dur\u00e9e de vie \u00e9lectrique doit \u00eatre valid\u00e9e dans des conditions d'essai proches de votre charge r\u00e9elle. Si la fiche technique ne couvre pas votre application, demandez des conseils ou effectuez des essais de charge repr\u00e9sentatifs avant de valider la conception.<\/p>\n\n\n\n

Lorsqu'on s'approvisionne aupr\u00e8s d'un cat\u00e9gorie de produits \u00ab relais \u00bb<\/a>, indiquez la r\u00e9f\u00e9rence du fabricant dans la mesure du possible. Si vous ne disposez pas de cette r\u00e9f\u00e9rence, pr\u00e9cisez le profil de charge complet plut\u00f4t que de fournir uniquement la tension et l'intensit\u00e9 nominales de la bobine.<\/p>\n\n\n\n

10. Relais de s\u00e9curit\u00e9 : garantir une protection fiable des machines<\/h2>\n\n\n\n

Contacts \u00e0 guidage par force et fonctions de d\u00e9tection des d\u00e9fauts<\/h3>\n\n\n\n

Le terme \u201c relais de s\u00e9curit\u00e9 \u201d peut d\u00e9signer soit un relais \u00e0 contacts \u00e0 guidage forc\u00e9, soit un module complet de surveillance de s\u00e9curit\u00e9. Ces produits sont apparent\u00e9s, mais ne sont pas interchangeables.<\/p>\n\n\n\n

Dans un relais \u00e0 guidage forc\u00e9, les contacts normalement ouverts et normalement ferm\u00e9s sont reli\u00e9s m\u00e9caniquement de mani\u00e8re \u00e0 ne pas pouvoir se trouver simultan\u00e9ment dans des \u00e9tats de fermeture incompatibles dans certaines conditions de d\u00e9faut sp\u00e9cifi\u00e9es. Cette configuration permet \u00e0 un circuit externe de d\u00e9tecter certaines d\u00e9faillances des contacts, telles qu'un contact soud\u00e9. IEC 61810-3<\/a> concerne les relais \u00e9l\u00e9mentaires dot\u00e9s de contacts \u00e0 guidage forc\u00e9 et reli\u00e9s m\u00e9caniquement.<\/p>\n\n\n\n

Un module de relais de s\u00e9curit\u00e9 peut comporter des entr\u00e9es \u00e0 double canal, une r\u00e9initialisation surveill\u00e9e, une d\u00e9tection des d\u00e9fauts crois\u00e9s, une redondance interne et des sorties de s\u00e9curit\u00e9 contr\u00f4l\u00e9es. Son comportement d\u00e9pend de l'ensemble de sa conception interne, et non pas simplement de la pr\u00e9sence d'un seul relais sp\u00e9cialis\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Applications dans les arr\u00eats d'urgence, les portes de s\u00e9curit\u00e9 et les machines industrielles<\/h3>\n\n\n\n

Les relais de s\u00e9curit\u00e9 surveillent les boutons d'arr\u00eat d'urgence, les interrupteurs de porte de protection, les barri\u00e8res immat\u00e9rielles, les commandes \u00e0 deux mains, les dispositifs sensibles \u00e0 la pression et d'autres entr\u00e9es de protection des machines. Lorsqu'une fonction de s\u00e9curit\u00e9 est activ\u00e9e ou qu'un d\u00e9faut surveill\u00e9 est d\u00e9tect\u00e9, les sorties coupent l'alimentation du danger contr\u00f4l\u00e9 via la proc\u00e9dure d'arr\u00eat pr\u00e9vue.<\/p>\n\n\n\n

Le relais doit \u00eatre \u00e9quip\u00e9 de capteurs, de dispositifs de sortie, d'un c\u00e2blage, de syst\u00e8mes de diagnostic et d'une logique de r\u00e9initialisation adapt\u00e9s. Un relais de s\u00e9curit\u00e9 haute performance ne peut pas compenser l'absence de redondance dans un circuit monocanal lorsque l'\u00e9valuation des risques requiert une redondance.<\/p>\n\n\n\n

Normes de s\u00e9curit\u00e9, configuration des contacts et int\u00e9gration des syst\u00e8mes<\/h3>\n\n\n\n

Commencez par l'\u00e9valuation des risques li\u00e9s \u00e0 la machine et par la fonction de s\u00e9curit\u00e9 requise. \u00c9valuez ensuite l'architecture prise en charge par le module, son niveau de performance ou sa capacit\u00e9 d'int\u00e9grit\u00e9 de s\u00e9curit\u00e9, la configuration des contacts, le temps de r\u00e9ponse, la couverture diagnostique, la tension d'alimentation, le type de r\u00e9initialisation et la configuration de la boucle de r\u00e9troaction.<\/p>\n\n\n\n

N'approuvez jamais un remplacement en vous basant uniquement sur la correspondance du nombre de bornes. Un appareil diff\u00e9rent peut modifier les impulsions de test d'entr\u00e9e, la d\u00e9tection des courts-circuits, le comportement de r\u00e9initialisation, la temporisation des contacts ou le niveau de s\u00e9curit\u00e9 atteignable.<\/p>\n\n\n\n

\"Relais
Relais automobiles et relais \u00e9lectriques haute puissance<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Comment choisir le relais adapt\u00e9 \u00e0 votre application<\/h2>\n\n\n\n

Le choix d'un relais doit se fonder sur les conditions \u00e9lectriques et environnementales r\u00e9elles, et non pas uniquement sur la d\u00e9signation de la cat\u00e9gorie. Avant de demander un devis ou d'approuver un produit de remplacement, veuillez pr\u00e9parer les informations suivantes :<\/p>\n\n\n\n